El transport de contenidors encara no va parar de caure, l'índex de mercaderies de contenidors d'exportació de Xangai (SCFI) la setmana passada es va eixamplar de nou, aquesta setmana pot mantenir el nivell de 900 punts es converteix en el focus del mercat. L'índex de mercaderies de Xangai per a l'exportació de contenidors va caure 24,53 punts fins als 906,55 la setmana passada, una caiguda setmanal del 2,63 per cent, segons les últimes dades publicades per la Xangai HNA Exchange el 10 de març. No només va ser el novè descens consecutiu, sinó també el cinquena setmana consecutiva per sota del nivell 1,000, la caiguda també és significativament més gran que l'1,65 per cent de la setmana anterior. La taxa FEU de l'Extrem Orient a Amèrica Occidental va caure 37 dòlars, o un 3,08 per cent, fins a 1.163 dòlars la setmana passada, augmentant des d'una caiguda del 2,76 per cent la setmana anterior. Les tarifes FEU a la línia de l'Extrem Orient a Amèrica de l'Est van caure de 127 dòlars a 2.194 dòlars, ampliant-se fins al 5,47% des del 2,93% de la setmana anterior. Mentrestant, la línia de l'Extrem Orient al Mediterrani va caure 11 dòlars per TEU, o un 0,69 per cent, fins a 1.589 dòlars, una mica més que la caiguda del 0,31 per cent de la setmana anterior. Tanmateix, la tarifa de la línia de l'Extrem Orient a Europa va ser de 865 $ per TEU, sense canvis respecte a la setmana anterior. Els actors del sector van assenyalar que l'ajust actiu de la capacitat dels portacontenidors, juntament amb una lleugera repunta en els enviaments de fàbriques asiàtiques després de finals d'any, la línia europea a finals de març molts vaixells portacontenidors s'han omplert, ajudant a estabilitzar-se. tarifes; No obstant això, la caiguda es va eixamplar la setmana passada, ja que les pressions inflacionistes nord-americanes, les compres conservadores de minoristes i importadors i les tarifes de transport relativament altes a la línia est dels EUA van atreure vaixells d'arreu del món. Al mateix temps que les tarifes al comptat s'han enfonsat, la taxa de transport de mercaderies a la línia dels EUA per a l'any nou s'ha reduït a un terç de la taxa de l'any passat, però alguns transportistes de mercaderies han canviat la taxa anual a trimestral o semestral. taxa, reduint l'impacte. A més, les companyies navilieres han retallat frenèticament els torns per allargar les rutes d'enviament recentment i els carregadors han suavitzat la seva actitud de negociació, cosa que també ajuda a alleujar la pressió sobre les tarifes de transport. especialment
